1、电磁制动三相异步电动机开机时会发出声音。正常吗？ ?什么理由？谢谢大虾
支持电磁刹车三相异步电机开机有声音，就是刹车打开时的声音。实际上，电机停止时有声音，但没有启动时那么响亮。
2、电机异响的原因及处理方法？
如果电动车的电机轴承出现故障，会导致间隙变大，电机不能正常运转，还会带来异响。对于这类问题，一般的解决办法是更换新的轴承，这样可以解决电动车电机异响的问题。
二、磁钢松动脱落，造成电动车电机异响。
电动车电机内磁钢若松动脱落，电机性能下降，电机运转时发出噪音。对于此类问题，一般的解决方法是重新粘合磁钢，可以解决电动车电机异响的问题。
三、有轴向运动，造成电动车电机有异响。
电动车电机轴向有运动，电机运转时会摇晃并发出声音。对于这类问题，一般的解决办法是在轴向上加适量的垫圈，可以在一定程度上解决电机异响的问题。
四、转子扫过，造成电动车电机异响。
如果电机转子与定子不同心，局部间隙会变小，产生摩擦，造成扫，会导致电机发出异常声音的问题。这种情况下，一般的解决办法是重新调整转子和定子，即可解决问题。
总之，如果电动车电机出现异响，一定要尽快解决。如果不能自己修，最好去维修店维修。当然，加强对电机的维护，可以在一定程度上减少此类问题的发生。
3、电机有很大的异响，是什么问题？
2、如果没有变频器，首先要判断是电机异响还是电机驱动的机械异响。电机的异常噪音可能是a。风扇坏了。轴承因缺油磨损严重。如果电机转子轴不转，电机有异响，则可以肯定转子轴和转子绕组（铸铝鼠龙转子）松动。仅供参考
噪音是发电机本体不规则振动时发出的声音。电机噪声主要包括机械噪声、电磁噪声和通风噪声。
2、电机噪声的产生与控制
2、1 区分电磁噪声、机械噪声或通风噪声
一般采用分步操作法进行区分，即断开某个运动部件进行噪声分析来源，例如，开风扇产生的噪音是电磁噪音或机械噪音，然后切断电源，如果最后仍然出现噪音，则可以判断为机械噪音。
2、2 机械噪声
2、21 电机振动产生的振动噪声主要是转子不平衡产生的离心力的振动噪声。
2、22 电机热应力引起的轴变形
2、23 外力引起的轴弯曲（皮带、齿轮、连接不同心）
2、24 预防
a．需要定期检查转子的不平衡精度，对高转速、大惯量的电机进行校正尤为重要；
乙。当转子上有其他部件一起转动时，如重量比较重，需要进行动平衡处理（检查转子的动平衡）。
c.避免轴与转子铁芯配合过大，转子铁芯收缩造成轴弯曲（检查转子跳动）。
2、25 电机轴承转动和润滑不良引起的摩擦噪音。
2、由于轴承随电机转子转动，滚珠、内圈、外圈不光滑，有间隙，滚珠不圆或内部有杂质，会造成相互碰撞。产生噪音。
2、轴承内圈与轴过紧，轴承外圈与轴承室过紧，会增加轴承内外圈的变形，减小轴承游隙，加重球与内外圈之间的摩擦力。 ，使振动和跳动增大，噪音增大，轴承发热。轴承内圈与轴过松，轴承外圈与轴承室过松，电磁力使转子运动产生冲击声。
2、角接触球轴承预紧力不足造成的滚珠间隙过大与滚道的冲击。
2、为降低轴承问题引起的噪音，一般采取以下措施：
a．尽量使用密封轴承，避免杂物进入。
乙。在向轴承添加润滑脂之前，必须将油清洗干净。一般清洗后的噪音比清洗前低3dB(A)（检查轴承内的油污和杂质，重新清洗更换润滑脂）。
c.检查轴承的批号。如果轴承出厂时间较长，内部润滑脂会干涸。宜在轴承防尘盖与外圈的间隙处添加润滑脂，并注意添加均匀。
d.轴承腔与轴承外圈配合，径向游隙应为3~9μm（检查端盖公差，若接近下公差，需加大轴承腔，并注意保证同口同心度）。
e.为了消除轴承的轴向游隙，建议使用波形弹簧片对轴承施加适当的压力（添加波形弹簧片）。
f.对角接触球轴承需要在电机安装后检查轴向游隙。
g.如仍不能解决轴承噪音问题，请更换轴承。
2、预防
a.将轴承安装到转子上后，转动转子检查轴承的振动情况。如果有异常振动，则需要更换。
乙。检查波形弹簧片的弹性，保证转子开口尺寸、机座总长度、轴承室底平面到止动平面的高度，以免轴承受压不足.
c.轴承在运输、储存和安装过程中应小心轻放，尤其要避免安装过程中的撞击。宜采用反压法和热套法，尽量避免外圈受力。
2、26 固体摩擦产生的噪音。
2、转子和定子之间的虚拟摩擦，由于零件的加工精度，导致定子和转子组装后出现不对中，导致转子和定子之间产生摩擦。
2、端盖、轴承盖和转子之间的虚拟摩擦也是由于零件加工的不同心度造成的。
2、缠绕在线圈上的绝缘纸与转子之间的摩擦，以防止泄漏。
2、预防
a.提高零件的加工精度，保证零件在加工工装上的同心度，一次完成机座两端和铁芯位置的加工。
乙。仔细清理转子上的加工毛刺和定子内径上的绝缘漆。
c.加强对不同同心度的抽查，避免不合格产品流入流水线。
d.安装完成后用手转动转子，运转灵活均匀，无局部应力。
2、3 通风噪声：是由转子和风扇转动引起的空气流动和变化引起的。流速越快，噪音越大。
2、31 流体振动噪声，风扇和转子高速旋转产生的空气涡流噪声。
2、32 冷却空气因风扇旋转而周期性脉动或气体撞击障碍物时的单频噪声。
2、33 空气路径中薄壁零件的共振。
2、34 长寿风道设计不合理的“笛声”。
2、35 一般采取以下措施来减少通风噪音问题：
a．对于温升低或散热良好的电机，尽量取消风扇以减少噪声源。
乙。风机应不变形、不变形，壁厚均匀，间距均匀，键连接尽量少。
c.转子表面应尽可能光滑
d．轴流风扇是首选
e。减少风道内的障碍物，尽可能将风道设计成流线型，避免风道断面突变
2、4 电磁噪声：由于磁场的相互作用，径向力随时间和空间的变化而变化使定子铁芯、框架和转子发生随时间周期性变化的径向变形，即振动。转子的刚度很大，产生的振动量很小，所以电磁噪声主要是由定子的振动和周围空气的脉动引起的空气噪声引起的；当径向电磁力波的频率接近定子的固有频率时，就会发生共振。
2、41 由定子和转子槽引起的槽高次谐波使磁导率产生周期性变化，从而引起气隙磁密度的周期性变化，导致齿的高次谐波。一般采用斜槽间距，其径向力远小于直槽（检查转子斜槽度数）。
2、42 铁芯磁饱和引起的饱和高次谐波。负载过大，电压过大时明显（检测负载电流和电压值）。
2、43 气隙偏心，定转子未压装不均匀，电压、线圈、磁路不平衡造成电机磁通分布不平衡，导致电机上的拉力大一侧和一个小的一般拉力，即单侧磁拉力。随转速周期性变化（检查零件的同心度，定转子是否压合，电压是否平衡，线圈电阻是否平衡。电流大幅度上升，效率和功率因素下降）。
2、44 定转子槽配合不当会引起由谐波引起的低阶力波引起的噪声（在多速电机中很明显）。
2、45 预防
2、在电气设计中
a.选择合适的定转子槽配合；
b．使用斜槽；
c．增加气隙；
d．降低气隙磁密度和齿、轭的磁密度；
e．减小定转子槽宽，或转子采用封闭槽；
f．选择合适的绕组和绕组节距；
g．尽量使并联绕组数a=2p；
h。定子铁心的磁轭应尽可能厚；
我。铁芯叠片应交错； BR>k 避免共振。
2、机械设计
a．提高轴的抗弯刚度。
乙。消除静偏心，提高装配精度（端盖、定子、转子的同心度，清理端盖和底座挡板平面上的高点和毛刺等）。
c.隔声隔声结构设计。
d.提高定子的刚度（如整体浸漆、端盖加长螺钉固定）。
2、使用上述
a。消除电压引起的不平衡
b.了解底座和端盖的固有振动频率，避开共振点（屏蔽共振点）。
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